系统优化编译器

使用系统优化编译器加速汽车电子产品设计

作者:Giles Peckham 和 Adam Taylor

得益于摩尔定律,汽车电气系统经历了快速的技术增长。现代化的汽车已获得长足发展,不再是耦合了 AM 无线电的简单发动机电气系统。如今现代化的汽车搭载了多种高级电子系统,能够执行发动机控制、高级驾驶员辅助系统 (ADAS)、牵引力与稳定性控制、信息娱乐等功能,此外还针对某些尖端应用提供了自主操作能力。

这种汽车内电子系统部署的显著增长也带来了几个必须由设计人员解决的挑战:
● 性能 – 需要实时、低时延与高确定性的性能以实现例如 ADAS、ECU、牵引力与稳定性控制等多种车载功能。
● 安全 – 汽车电子系统实现关键功能,故障会导致受伤或死亡。因此,系统必须实现信息安全保障与防篡改技术,以防止未授权的修改。
● 安全性 – 必须符合 ISO26262 规定的汽车安全完整性水平。
● 接口 – 必须能够连接多种传感器、驱动器与其他制动器。
● 功率效率 – 必须在有限的功耗预算内高效运行。
● 软件定义 – 具备高灵活性以适应多种市场中的不同标准与条件。

同步内容