ADAS

通过车规级认证的Zynq UltraScale+SoC为广大工程师提供了能够达到所需功能安全标准的应用就绪型器件。

赛灵思作为可编程器件的领导品牌，在汽车电子系统，尤其在传感器融合方面提供了全面的方案。且待本文向您徐徐道来

本视频为您演示同时为 ADAS / A & D 应用执行以下功能的多个网络。

人工智能、 5G 和车联网技术的发展，正在重新定义未来汽车的安全和人机交互体验。与此同时，各种智能驾驶技术的迭代与部署也日益加速。

目前，超过 100 家不同的开发公司已投入约 10 亿美元，用于开发高分辨率激光雷达（ LiDAR ）传感器。随着多家 OEM 厂商宣布将激光雷达解决方案纳入畅销车型，其在汽车市场中的应用也将提速。

本视频将介绍赛灵思在ADAS和自动驾驶应用领域提供的独特技术优势。

许多情况下，这些域控制器不仅仅是为一款车而设计，而是为一个支持多款车的平台而设计。主控制器可能具有相当长的生产命周期，而在此期间，软件无疑会更新。因此，它既是域控制器的寿命，也是单个车型的寿命，在某种程度上需要有更新的空间。正因为我们不知道将来会发生什么，灵活性才如此重要。

据麦姆斯咨询报道，得益于高级驾驶员辅助系统（ADAS），例如自动紧急制动（AEB）和驾驶员监控系统（DMS），汽车变得越来越安全。随着这些功能的复杂性增加，也让自动驾驶给予人类越来越高的安全感。例如，AEB最初只能探测汽车前进方向的危险，如今已发展到可以探测行人、交叉口交通、自行车骑行者和道路障碍物。

Xilinx Zynq® UltraScale+™ MPSoC 技术助力斯巴鲁基于视觉的高级驾驶辅助系统（ADAS）新一代 EyeSight。集成在全新斯巴鲁 Levorg 车型的新版 EyeSight 系统，将为其提供包括自适应巡航控制、行车道保持辅助和预碰撞制动等先进特性，将一流的安全技术交付至消费者手中。

8月20日，斯巴鲁全新一代 LEVORG 在日本正式开启预订。新车配有最新一代的 EyeSight 主动安全系统套装，车身遍布的360°全景摄像机，配合赛灵思 SoC（System on Chip，片上系统）的强大运算能力，可让车辆实现大范围的碰撞预防能力，新系统与高清地图配合，车辆还能够在临近弯道时协助驾驶者提前进行减速，特定条件下还可实现双手脱离方向盘的辅助自动驾驶。